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三种品牌组合极美外观  V8引擎最大扭力52.5公斤

武汉肺炎(COVID-19、新冠肺炎)疫情持续升温,日本、韩国确诊人数不断上升,纷纷被政府列为旅游二级警示区,提醒民众若前往当地需要加强防疫,回国后也要进行14日的居家隔离,但就有网友抱怨,即便警示升级,公司同事还是坚持要出国旅游,遭劝阻后还笑说「不会这么衰啦」,表示就算回不来,政府也会包机去接旅游团,让原PO觉得超傻眼,痛批「这样不觉得很自私吗?」▲武汉肺炎疫情升温,还是有不少人坚持出国旅游。(示意图/资料照)一名网友在脸书社团《爆怨公社》PO文问道「不知道你们身边有没有那种即将要去日韩玩的同事,我们这里就有一位2月底要去日本玩的」,原PO表示日韩疫情升温,他劝同事要不要先取消行程,等疫情控制住了再去,但同事却回他,「不会这么衰啦!反正回不来的话,台湾政府也会包机接他们那团回来」,让原PO听了觉得超傻眼。▲网友抱怨坚持要去日本玩的同事。(图/翻摄自爆怨公社)原PO表示,「公司都下公告了,从日韩回来的员工都要自主管理14天,不用来上班,你去玩一星期,回来又放14天,你的工作要分给其它同事去做,这样不觉得很自私吗」,气愤痛批「真的觉得国家防疫最大的破口,就是这些人的心态有问题」。许多网友看了也都觉得超夸张,纷纷留言「这种人如果中了,真的活该」、「以为包机不用花钱?会不会想太美」、「建议你报告主管,让他直接被开除」。▲日本、韩国旅游疫情警示升高。(图/翻摄自卫福部脸书)还有网友表示,「去没关系,因为有的是不能退钱,但我真的很无法原谅的是,怎么会有这种心态」、「舍不得钱很正常,但讲出『反正台湾政府会包机接回』这句话很多馀也很自私,外交部与防疫中心要动员多少人力和国家资源前前后后去处理」、「我们家现在连大卖场都不敢去,就是这种人太多了!而且这种人还会觉得我又没怎样,为什么不能到处趴趴走」、「那么爱玩?那只能祝他一路玩到挂了」。看更多 武汉肺炎(COVID-19、新冠肺炎)疫情 最新报导: https://bit.ly/37gsay1★ 三立新闻网提醒您:防范武汉肺炎,肥皂勤洗手、必要时戴口罩、避免食用生肉及生蛋、少去人多的场所、避免接触禽畜类动物!回国若身体不适请主动通报,14天内出现疑似症状请先拨打防疫专线,并戴上口罩尽速就医,务必告知医师旅游史。※ 免付费防疫专线:1922、0800-001922

文/OPTION/车讯网▲(图/翻摄自车讯网)汽车最有趣的地方在于每个人都有独自的风格,千炮捕鱼lo有人不断的换车,也有人无论如何都会保留一台最爱的车,住在加州圣地牙哥的Mr.Alfredo就是属于后者。在自家的车库里搞东搞西、打造数与自己独一无二的本田冷清(Honda S2000)。 外观部分使用了火箭兔前保杆、M&M前后宽体叶子板,及ASM后保杆所组合而成,火箭兔的保杆与M&M宽体叶子板的组合,透过相当细腻的工法而成,对于素人来说要是有点难度,另外LED头灯可不是网路上购入的,可是车主Mr.Alfredo由无到有自行制作而成。后方则是利用两个尾翼组合而成,首先印入眼帘的就是那个固定做直接崁入后保杆内的Street Function尾翼,另外后行李厢上则是再透过Viva Garage小鸭尾做视觉上的修饰,让车尾线条看起来更加丰富。▲(图/翻摄自车讯网)四片宽车体叶子板来自M&M Honda这个品牌,前面80mm幅度的增加已经是相当夸张了,后轮更是多达100mm的暴涨,让车体宽度从1750提昇到1950mm。▲(图/翻摄自车讯网)为了让火箭兔的前保险杆可以与M&M宽体叶子板融合,车主也自行加了两侧的部分,虽然还是可以看出有点素人的感觉,不过也让两侧融合可起来可以更加顺畅。▲(图/翻摄自车讯网)崁入ASM后保险杆内的尾翼来自于Street Function,另外后行李厢上的Viva Garage小鸭尾也没让中间的视觉效果空着,打造出更多层次的视觉享受。另外,看似好像仅有重新施以红色皮革包复的内装可是内藏玄机,其实这辆车本身就是美规的左驾版本,车主为了施以更加浓厚的日本味(这种坚持小编不懂),将这辆冷清施以左改右的工程,直接将原本的挡火墙切除换上日规挡火墙,另外再购入日规的方向机等等需要的零件,当然这一切的一切也都是车主在车库完成的。再完成了左改右之后尚未得到满足,宽车体化带来的轴距与框胎加大,实际上对于F20C来说是相当吃重的,因此车主首先加装了Comptech的机械增压套件,原本黑色的车体涂装也一度烤成红色,不过现在则是受到BMW特殊黑色涂装的感召,现在又将比照其色漆施以黑色化的喷漆涂装。▲(图/翻摄自车讯网)原本F20C+机械增压的动力想要再提昇会有更多额外的花费,这些多出花费让车主可以直接购入LS1 V8来植入,并且获得更安定与强大的扭力,因此车主舍弃F20C植入这具5.7升引擎,并且透过GM原厂电脑撰写,让这具引擎可以获得370hp马力,与高达52.5kgm的饱满扭力。 但实际上小排气量搭配上机械增压依旧是没有那种拉扯的加速力道。理所当然疯狂的车主就这样进入了下一步的动力提昇工程。车主选择上电脑介入最少,也是最容易上手的LS1型V8自然进气引擎作为植入的主角,虽然说F20C搭载机械增压,要做到与这具V8引擎相同的出力也是不无可能,但所需要花费的费用与日后的保修需要的花费绝对是一大隐忧,因此「原厂」规格的引擎还是最棒的选择,当然引擎的移植也是车主在车库内进行。  冷清要移植V8其实也不会是甚么困难的事情,专用的引擎脚到工字樑在美国这里通通有的买,而且选择还是相当多种,车主最后则是透过购入Import Muscle制的整套设备,顺利的将V8这句本体给完整的固定在冷清体内。▲(图/翻摄自车讯网)美国当地有很多品牌的套件提供给异种移植的车辆,车主则是选择Import Muscle制的套件来做使用,整套强化下工字樑到引擎脚,只要对着原厂孔位锁上即可搞定。变速箱则是常见的Tremec T56手排变速箱,不过因为改为右驾的关系,煞车总泵与煞车分泵都需要做移动才行。另外所有进排气系统则是现车量身打造,为了引擎机油压力的确保,外挂了机油储存槽来应付V8本身的落点,还有透过Schmuck Built加大水箱来稳定工作温度。▲(图/翻摄自车讯网)除了V8引擎定翻的机油储存槽确保机油压力外,占据整个车头的铝合金加大水箱,也是车主为了应付当地炎热天气所更改的项目,再透过两具电子风扇强力抽取热气,确保水温能在设定的工作范围内。▲(图/翻摄自车讯网)看起来就跟一般冷清没什不一样的内装,差异可能就在红色的皮革包复,Recaro SP-G与内装相同全数红色化,其实这辆车本身是美规的左驾车辆,车主为了日规化将挡火墙移植日规版本,并且购入所有全新需要的零件,并且取得合法上路的资格。延伸阅读 >>>身经百战的最佳结果 AP1 F20C改2.2L式样 !来自美国的器官捐赠 600hp V8 AE86 Drift Car !

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